Winterbanden in het buitenland: waar moet het, en telt jouw band nog?

Op wintersport, of even naar Duitsland? Dan rijd je al snel een land in waar winterbanden wel verplicht zijn. In Nederland is dat niet zo, en dus staan veel auto's ook in december nog op zomerbanden. Daar komt iets bij wat veel mensen missen: in een aantal landen telt een band met alleen M+S erop sinds kort niet meer als winterband.

In het kort

• In Nederland, België en Polen zijn winterbanden niet verplicht. In veel landen om ons heen wel, onder voorwaarden.
• Een band met alleen M+S telt niet meer als winterband in Duitsland, Zweden en Finland, en ook niet in de Franse bergzones. Daar heb je het alpine-symbool nodig, de berg met de sneeuwvlok. In Zweden en Finland mogen ook spijkerbanden, en in de Franse bergzones volstaan ook sneeuwkettingen of sneeuwsokken in de auto.
• Nieuw: Spanje kreeg in 2025 een bord waar je alleen met winterbanden verder mag. En in Denemarken is rijden op duidelijk ongeschikte banden bij winterweer sinds 1 juli 2025 strafbaar.
• Oostenrijk en Tsjechië eisen minstens 4 mm profiel, een aantal andere landen 3 mm.

Kijk eerst naar je band

Op de zijkant van een winterband staat een markering in het rubber. Er zijn er twee, en die zijn niet hetzelfde.

• M+S (mud and snow) is een oudere aanduiding die de fabrikant zelf op de band zet. Een gestandaardiseerde sneeuwtest is er niet voor nodig.
• Het alpine-symbool, een berg met drie toppen en een sneeuwvlok (ook wel 3PMSF), betekent dat de band in een gestandaardiseerde test op sneeuw is beoordeeld.

Staan allebei op je band, dan telt de markering in alle landen uit dit overzicht. Let daarnaast op de profieldiepte (in Oostenrijk en Tsjechië minimaal 4 mm) en op kettingborden, want die kunnen ook met winterbanden kettingen eisen. Staat er alleen M+S op, dan is dat in een groeiend aantal landen niet meer genoeg.

Wat er de laatste twee jaar veranderde

• Duitsland, 1 oktober 2024. De overgangsregel voor oude M+S-banden liep af. Sindsdien telt alleen nog een band met het alpine-symbool als winterband.
• Frankrijk, 1 november 2024. In de bergzones van de Loi Montagne moet een winterband voortaan het alpine-symbool hebben, samen met M+S.
• Zweden en Finland, 1 december 2024. Een band met alleen M+S telt niet meer. Je hebt het alpine-symbool nodig, of spijkerbanden.
• Spanje, juni 2025. Een wijziging van de Spaanse verkeersregels (Real Decreto 465/2025) voegde een nieuw bord toe: winterbanden verplicht. Waar het staat, mag je alleen verder met winterbanden. Sneeuwkettingen volstaan dan niet. Het bord komt er geleidelijk bij.
• Denemarken, 1 juli 2025. Denemarken heeft geen vaste winterbandenplicht, maar sinds deze datum is rijden op duidelijk ongeschikte banden bij winterweer strafbaar. Het boetebedrag is 1.000 Deense kronen per band.

En in Frankrijk is nog iets op komst. De plicht in de bergzones bestaat al sinds 2021, maar er staat voor zover bekend nog geen boete op. Daarvoor is een apart besluit nodig. Volgens Franse media was dat half oktober 2026 nog niet verschenen, maar het kan elk moment komen.

Per land: waar moet het?

Vaste periode, onder voorwaarden

1. Oostenrijk: van 1 november tot en met 15 april, als er sneeuw, sneeuwbrij of ijs op de weg ligt. Winterbanden op alle wielen. M+S telt. Minimaal 4 mm profiel. De boete kan in theorie oplopen tot 10.000 euro. Volgens de Oostenrijkse automobielclub ÖAMTC begint die in de praktijk rond de 100 euro.
2. Tsjechië: van 1 november tot en met 31 maart, bij winterse omstandigheden of als die te verwachten zijn. Waar een bord voor winteruitrusting staat, geldt het altijd. M+S telt. Minimaal 4 mm profiel. Ter plaatse maximaal 1.500 Tsjechische kronen boete.
3. Slovenië: van 15 november tot 15 maart moet je winteruitrusting hebben, ook als het niet winters is. Daarbuiten bij winterweer. Dat zijn winterbanden (M+S telt, minimaal 3 mm profiel), of zomerbanden met passende sneeuwkettingen in de auto. Boete 40 euro.
4. Kroatië: van 15 november tot en met 15 april op de aangewezen winterwegvakken, ongeacht het weer. Daarbuiten op alle wegen zodra er sneeuw of ijzel ligt. Winterbanden met M+S of het alpine-symbool op alle wielen, of zomerbanden met minstens 4 mm profiel plus goedgekeurde kettingen. Boete 130 euro.
5. Zweden: van 1 december tot en met 31 maart, bij winterse wegomstandigheden. Alleen het alpine-symbool of spijkerbanden. Minimaal 3 mm profiel. Boete 2.000 Zweedse kronen.
6. Finland: van 1 november tot en met 31 maart, als het weer of de weg erom vraagt. Alleen het alpine-symbool of spijkerbanden. Minimaal 3 mm profiel. Boete 100 euro.

Bij winterweer

1. Duitsland: bij ijzel, sneeuw, sneeuwbrij, ijs of rijp op de weg. Er is geen vaste periode. Alleen het alpine-symbool telt. Boete 60 euro en 1 punt, of 80 euro als je anderen hindert. De eigenaar die de rit toestaat, kan ook een boete krijgen.
2. Luxemburg: bij ijzel, vastgereden sneeuw, sneeuwbrij, ijs of rijp op de weg. Winterbanden op alle wielen, M+S of het alpine-symbool. Kettingen vervangen de plicht niet. Boete 74 euro.
3. Slowakije: bij een aaneengesloten laag sneeuw, ijs of rijp op de weg, en ook als je die op je route kunt verwachten. Winterbanden op alle wielen, M+S of het alpine-symbool. Minimaal 3 mm profiel. Boete tot 50 euro ter plaatse.
4. Denemarken: sinds 1 juli 2025 mag je bij winterweer niet rijden op duidelijk ongeschikte banden. Volgens de Deense verkeersveiligheidsraad telt M+S als winterband. De Deense automobielclub FDM zegt dat bij zwaar winterweer ook het alpine-symbool nodig is. Boete 1.000 kronen per band.
5. Noorwegen: je moet altijd genoeg grip hebben voor de weg, en volgens de Noorse wegbeheerder kun je zomerbanden niet gebruiken op een winterse weg. In de winterperiode geldt minimaal 3 mm profiel.

Per bord of gebied

1. Frankrijk: van 1 november tot en met 31 maart in aangewezen berggemeenten in zo'n 34 departementen, aangegeven met borden. Je moet winterbanden hebben met het alpine-symbool en M+S, of sneeuwkettingen of sneeuwsokken in de auto. Op deze plicht staat voor zover bekend nog geen boete. Negeer je een kettingbord, dan kan dat wel een boete opleveren.
2. Italië: geen landelijke plicht. Wegbeheerders kunnen per weg winterbanden of kettingen voorschrijven, meestal van 15 november tot en met 15 april, aangegeven met een bord. M+S telt. Boete buiten de bebouwde kom 87 tot 344 euro.
3. Spanje: geen algemene plicht. Waar een bord het aangeeft, moet je kettingen of winterbanden hebben. Bij het nieuwe bord alleen winterbanden.
4. Zwitserland: geen winterbandenplicht, wel een kettingplicht waar een bord staat. Rij je bij sneeuw of ijs op zomerbanden en hinder je het verkeer, kom je vast te staan of veroorzaak je een ongeluk, dan kun je toch een boete krijgen en (mede)aansprakelijk zijn.

Geen plicht

Nederland, België en Polen. In Nederland mag je het hele jaar op zomerbanden rijden. Metalen sneeuwkettingen en spijkerbanden zijn hier verboden.

Profiel: 1,6 mm is niet overal genoeg

In Nederland is 1,6 mm profiel het wettelijke minimum. Een winterband met 2 mm is hier dus legaal, maar in Oostenrijk geldt hij al niet meer als winterband.

De ADAC raadt voor winterbanden minimaal 4 mm aan. Ga je naar de sneeuw, dan is dat een veilige grens om aan te houden.

Kettingen en sneeuwsokken

Wat een kettingbord van je vraagt, verschilt per land. In Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland moeten de kettingen dan om, ook als je winterbanden hebt. In Frankrijk volstaan winterbanden met het alpine-symbool, tenzij een onderbord kettingen eist. Leg kettingen alleen om op een weg met sneeuw of ijs. In Duitsland en Tsjechië is 50 km/h met kettingen wettelijk de maximumsnelheid. In de meeste andere landen raden de automobielclubs die snelheid aan. Sneeuwsokken zijn niet overal een gelijkwaardig alternatief. Check vooraf wat het land toestaat.

En je verzekering?

Rijd je in winterse omstandigheden op banden die daar niet zijn toegestaan, dan voldoet je auto volgens de ANWB mogelijk niet aan de voorwaarden van je verzekering. Bij een ongeluk kun je dan medeaansprakelijk zijn, ook als jij het niet veroorzaakte. In Duitsland kan een cascoverzekeraar volgens de ADAC de uitkering korten wegens grove nalatigheid. Wat het voor jou betekent, hangt af van je polis. Kijk die na voordat je vertrekt.

Wat betekent dit voor jou?

• Check het symbool. Kijk op de zijkant van je banden. Staat er alleen M+S op en rijd je door Duitsland naar de sneeuw, dan telt die band daar niet als winterband.
• Meet je profiel. Ga je naar Oostenrijk of Tsjechië, dan heb je minimaal 4 mm nodig. In Zweden, Finland, Noorwegen, Slovenië en Slowakije minimaal 3 mm.
• Let op de leeftijd. De DOT-code op de band vertelt in welke week en welk jaar hij is gemaakt. De ADAC raadt aan winterbanden na uiterlijk zes jaar te vervangen.
• Koop je een occasion? Vraag welke banden erbij horen en kijk zelf naar het symbool en het profiel.
• Leg het vast. Wissel je je banden, bewaar de bon dan in je Movely Passport. Een koper ziet later precies wanneer er nieuwe banden op kwamen.

Rij je deze winter de grens over? Kijk dan voor vertrek even naar de zijkant van je band. Het alpine-symbool en M+S samen, en minstens 4 mm profiel: dan telt je band overal als winterband. Zie je een kettingbord, dan moeten de kettingen soms alsnog om.

Rij jij al op winterbanden of all-seasons, of wissel je pas als je naar de sneeuw gaat? Laat het weten in de comments.

Bronnen: wetteksten en overheidsinformatie per land, waaronder de Duitse StVO en StVZO, de Oostenrijkse KFG, de Franse Code de la route (D. 314-8) en het antwoord van de Franse regering aan de Senaat (februari 2026), de Tsjechische wet 361/2000, de Sloveense ZPrCP, het Kroatische besluit over winterwegvakken, de Zweedse trafikförordningen, de Finse Tieliikennelaki en de Luxemburgse overheid (guichet.lu); Rådet for Sikker Trafik en FDM (Denemarken); Statens vegvesen (Noorwegen); Real Decreto 465/2025 en DGT (Spanje); ANWB, ADAC en ÖAMTC. Stand van 28 oktober 2026. Regels kunnen per seizoen veranderen: check voor vertrek de actuele situatie. Coverfoto: Spanish Coches via Wikimedia Commons, CC BY 2.0, bijgesneden en voorzien van het Movely-logo.