Accu-check

SOH staat voor State of Health: hoeveel capaciteit de accu nog heeft vergeleken met nieuw. Een SOH van 90% betekent dat de accu ongeveer 90% van zijn oorspronkelijke energie kan opslaan, en de actieradius dus ook iets lager ligt.

Dat verschilt per model en gebruik. Uit onderzoek van Geotab (2026, data 2025) blijkt dat accu's gemiddeld ongeveer 2,3% per jaar verliezen, met vaak een iets snellere daling in de eerste jaren en daarna een vlakker verloop. Gevestigde modellen zitten eerder rond 1,4% per jaar. De Accu-check laat per model zien wat eigenaren zelf meten.

Het nauwkeurigst is een accutest door een testbedrijf, zoals Aviloo, Moba of DEKRA. Veel auto's tonen ook zelf een SOH in het menu of de app, en met een OBD-dongle en een app als Car Scanner of Leaf Spy kun je hem uitlezen. Die methodes kunnen onderling een paar procent verschillen, daarom vragen we hoe je hebt gemeten.

De metingen worden door eigenaren gedeeld en zijn indicatief, geen keuring. We tonen een gemiddelde pas als er genoeg verschillende auto's zijn, laten de spreiding zien, en houden metingen met gecontroleerd bewijs apart van zelf gemelde metingen. Bij het kopen van een occasion blijft een eigen accutest van die auto verstandig.

Het kenteken gebruiken we om via de RDW te zien welke auto het is en of hij volledig elektrisch is. We slaan het niet leesbaar op en tonen nooit losse metingen, alleen gemiddelden per model.

Door de Europese Euro 7-regels krijgen nieuwe elektrische autotypes vanaf 29 november 2026 een monitor voor de accugezondheid, en vanaf 29 november 2027 geldt dat voor alle nieuw geregistreerde auto's. De accu moet dan na 5 jaar of 100.000 km nog minstens 80% halen. Voor de meeste occasions die nu te koop staan geldt dat nog niet.