De MID-meter in je laadpaal: eerlijk laden, en sinds 2026 ook verdienen

Je laadt je elektrische auto thuis op, de app zegt hoeveel kWh erin ging, en je gaat ervan uit dat het klopt. Maar weet je dat ook zeker? En wist je dat precies diezelfde meter je sinds dit jaar geld kan opleveren? Het draait om een klein, geijkt kastje: de MID-meter. Ik leg uit wat het is, waarom het ertoe doet en waar je op moet letten.

Wat is een MID-meter precies?

MID staat voor Measuring Instruments Directive, de Europese meetrichtlijn (2014/32/EU). Een MID-meter is een geijkte kWh-meter die aan strenge nauwkeurigheidseisen voldoet. Voor laadpalen is dat meestal klasse B, met een afwijking van hooguit ongeveer 1 procent. De meter is verzegeld door de fabrikant, dus je kunt hem niet zomaar uitlezen of aanpassen.

Belangrijk: een MID-meter is niet hetzelfde als je slimme meter in de meterkast. Die slimme meter meet je totale verbruik van het hele huis. Een MID-meter in de laadpaal meet specifiek hoeveel stroom er door de paal, en dus in je auto, is gegaan.

Waarom nauwkeurig meten ertoe doet

Zodra er per kWh wordt afgerekend, wil je zeker weten dat de meting klopt. Denk aan een openbare laadpaal, of aan het verrekenen van je laadkosten met je werkgever. Een geijkte meter zorgt dat je betaalt of vergoed krijgt voor wat er echt is geladen, niet voor een schatting.

Ga je gewoon thuis laden zonder verder iets te claimen? Dan is een MID-meter niet wettelijk verplicht. De verplichting komt pas om de hoek bij de nieuwe verdien-regeling, en bij zakelijke verrekening.

Nieuw sinds 2026: je geladen kWh is geld waard

Sinds 1 januari 2026 kun je als particulier geld terugverdienen met elke kWh die je thuis in je EV laadt. Dat loopt via het ERE-systeem (emissiereductie-eenheden). Kort gezegd: brandstofleveranciers moeten hun fossiele brandstof deels vergroenen, en kopen daarvoor certificaten. Jouw thuisgeladen groene kilometers leveren zulke certificaten op.

Je kunt die certificaten niet zelf verkopen. Dat gaat altijd via een bij de NEa erkende inboekdienstverlener. Die registreert je laaddata, verhandelt de certificaten en keert jouw deel uit.

Wat het oplevert schommelt, want de prijs hangt af van vraag en aanbod. De Rijksoverheid rekent met ongeveer 0,10 euro per kWh, wat bij 3.000 kWh per jaar neerkomt op zo'n 300 euro (waar de kosten van de dienstverlener nog vanaf gaan). In de zomer van 2026 lag de vergoeding bij sommige aanbieders rond de 0,16 euro per kWh, dus richting 480 euro per jaar. Zie het als een leuke bijverdienste, geen vast inkomen: de bedragen zijn indicatief en kunnen dalen.

En hier komt de MID-meter binnen

Voor die ERE-vergoeding is een MID-gecertificeerde meter de harde voorwaarde. De NEa accepteert alleen metingen van een geijkte meter die fysiek in de laadpaal zit. Een losse meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee, want die kan niet onderscheiden of de stroom naar je auto ging of naar de wasmachine op dezelfde groep.

Let op de datum: een externe MID-tussenmeter naast de laadpaal mag in 2026 nog als overgang, maar vanaf 1 januari 2027 niet meer. De meter moet dan echt in de laadpaal zitten.

Waar je op let

• MID-meter in de laadpaal zelf, niet los in de meterkast. Vanaf 2027 is dat de enige geldige route.
• Alleen thuis geladen stroom telt voor jou. Laad je openbaar, snel langs de snelweg of op het werk, dan gaat die opbrengst naar de eigenaar van die aansluiting.
• Heeft je huidige laadpaal geen MID-meter? Achteraf een meter bijplaatsen in de meterkast helpt niet. Soms biedt de fabrikant een upgrade, anders is vervanging de enige weg. Vraag het na bij je leverancier.
• Meld je aan bij een erkende inboekdienstverlener en machtig die partij. De officiele lijst staat op emissieautoriteit.nl.
• Heb je zonnepanelen? Met een bruto productiemeter kun je je stroom als 100 procent hernieuwbaar laten meetellen, wat het aantal certificaten bijna kan verdubbelen.

Bewijs is ook bij je auto goud waard

Zie je het patroon? Een MID-meter maakt hard wat er echt gebeurde: geen schatting, maar een geijkte meting die je kunt aantonen. Bij de verkoop van je auto of motor werkt precies hetzelfde. "Altijd goed onderhouden" zegt weinig. Facturen, beurten en foto's die het bewijzen, dat is wat een koper vertrouwen geeft en wat je voertuig meer waard maakt.

Aantoonbaar klopt altijd beter dan "geloof me". Bij je kWh, en bij je onderhoud.

Daar is Movely voor. Je bouwt een Movely Passport met het onderhoudsbewijs van je voertuig, zodat je het bij verkoop zwart op wit kunt laten zien.

Start een gratis Movely Passport

*Bronnen: Rijksoverheid (geld verdienen met je eigen laadpaal), Nederlandse Emissieautoriteit (inboeken elektriciteit voor vervoer, ERE), EV Update, ere-vergelijk.nl en EcoHandel.nl (MID-meter en ERE-certificaten), geraadpleegd september 2026. Bedragen zijn indicatief en schommelen. Check emissieautoriteit.nl voor de actuele regels.