De Renault Twingo is terug: betaalbare retro-hit nu elektrisch

Sommige auto's vergeet je nooit. De originele Renault Twingo is er zo een. En precies die naam staat sinds kort weer in de Nederlandse showrooms, ditmaal volledig elektrisch en met een verrassend vriendelijk prijskaartje. Renault introduceerde het nieuwe model in mei met een opvallend evenement op de Amsterdamse NDSM-werf, en kreeg er meteen een mooie prijs bij: TopGear riep de Twingo uit tot EV van het jaar 2026.

Een vertrouwd gezicht

De eerste Twingo verscheen in 1993, getekend door designer Patrick Le Quément. Klein, goedkoop, zuinig en bomvol karakter, met die ronde koplampen en vrolijke uitstraling. Het model bleef tot 2006 in productie en veranderde in al die jaren nauwelijks, simpelweg omdat het ontwerp gewoon goed was.

De nieuwe Twingo grijpt daar bewust op terug. De ronde vormen, de opgewekte voorkant en de speelse blik zijn meteen herkenbaar, maar dan in een modern, elektrisch jasje. Het is dezelfde aanpak waarmee Renault eerder al de Renault 5 en de Renault 4 nieuw leven inblies. Allebei iconen die opnieuw tot leven kwamen, en allebei een succes.

De cijfers

Onder de vrolijke buitenkant zit een praktische stadsauto. De Twingo is 3,79 meter lang, heeft vijf deuren en biedt tot 360 liter bagageruimte. De elektromotor levert 60 kW, oftewel 82 pk, en haalt zijn stroom uit een 27,5 kWh accu. Daarmee kom je volgens de WLTP-meting tot zo'n 263 kilometer ver, ruim genoeg voor dagelijks woon-werkverkeer en de boodschappen.

Een krachtpatser is het niet: van 0 naar 100 km/u duurt 12,1 seconden en de top ligt op 130 km/u. Maar met een gewicht van rond de 1.200 kilo is de Twingo licht en wendbaar, precies wat je in de stad wilt. Laden kan met 11 kW thuis en met 50 kW aan een snellader, waarmee de accu in ongeveer een half uur van 10 naar 80 procent gaat. Bijzonder is dat de lader tweerichtingsverkeer aankan: via vehicle-to-load kun je er apparaten op aansluiten, en vehicle-to-grid, waarmee je stroom teruglevert aan het net, zit eraan te komen.

De prijs is het echte nieuws

Waar de Twingo vooral mee opvalt, is het prijskaartje. De instapversie Evolution staat in Nederland voor 20.990 euro, de luxere Techno voor 22.590 euro. In België dook Renault zelfs onder de magische grens van 20.000 euro, met een startprijs van 19.500 euro. Dat het hier net iets duurder is, komt vooral door de vaste voet aan bpm van 667 euro die op elke auto drukt.

Renault houdt het overzichtelijk: beide uitvoeringen hebben exact dezelfde laadtechniek, dus je hoeft niet te puzzelen met dure optiepakketten om fatsoenlijk te kunnen snelladen. Het verschil zit puur in comfort en uitrusting.

Strijd om de goedkoopste

De Twingo komt op een interessant moment. Betaalbare elektrische stadsauto's zijn booming, en Renault is er vroeg bij. Het merk heeft met de Renault 5, de Renault 4 en de Dacia Spring al een rij kleine, voordelige EV's staan, en de Twingo maakt dat rijtje compleet.

Daarmee is Renault concurrenten zoals de aangekondigde Volkswagen ID.2 ruim voor, want die wordt pas later verwacht. In het gevecht om de gunst van de prijsbewuste koper heeft de Twingo dus een streepje voor, en de eerste reacties zijn lovend.

Een bekende naam in een nieuw tijdperk

Of de nieuwe Twingo net zo geliefd wordt als het origineel, moet de tijd uitwijzen. Maar de ingrediënten zijn er: een herkenbaar ontwerp, een scherpe prijs en het soort eigenzinnige karakter waar de Twingo altijd om bekendstond. Voor wie een compacte, betaalbare auto zoekt en niet bang is voor stekkers, is de terugkeer van deze klassieker in elk geval goed nieuws.