Belastingplan 2027: dit verandert er voor jouw auto

Op Prinsjesdag presenteerde het kabinet het Belastingplan 2027, en zelden raakten zoveel maatregelen tegelijk de auto. Of je nu benzine rijdt, elektrisch, of een youngtimer van de zaak: er zit iets tussen dat jou raakt. We zetten de belangrijkste plannen op een rij, met wat je er nu al mee kunt.

Vooraf: dit zijn voorstellen. De Tweede en Eerste Kamer moeten nog akkoord, dus er kan nog iets verschuiven. De meeste maatregelen gaan in op 1 januari 2027.

Tanken: de accijnskorting blijft, maar niet voor altijd

De tijdelijke korting op de brandstofaccijns zou aflopen, maar het kabinet wil hem een jaar verlengen, tot eind 2027. Voor benzine betekent dat ongeveer 0,85 euro accijns per liter in plaats van ruim 1,03 euro zonder korting, een verschil van bijna 18 cent per liter. Voor diesel werd de verlenging later toegevoegd via een aanpassing van het wetsvoorstel: daar scheelt het ongeveer 12 cent per liter.

De korting heeft wel een houdbaarheidsdatum. Vanaf 2028 wordt hij stap voor stap afgebouwd en in 2029 verdwijnt hij helemaal. Rijd je veel kilometers, dan is 2027 dus een rustig jaar aan de pomp, maar reken daarna op stijgende prijzen.

Bijtelling elektrisch: van 18 naar 20 procent

Rijd je elektrisch van de zaak, dan verandert er iets in de bijtelling. Voor een elektrische auto die in 2027 voor het eerst op kenteken komt, geldt 20 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde (daarboven 22 procent). Nu is dat lagere deel nog 18 procent. Vanaf 2028 verdwijnt het voordeel en geldt voor alle nieuwe auto's gewoon 22 procent.

Belangrijk om te weten: het percentage dat geldt bij de eerste toelating blijft 60 maanden staan. Zet je dit jaar nog een elektrische auto op kenteken, dan houd je het tarief van 18 procent dus vijf jaar lang vast.

De youngtimerregeling schuift op

Voor veel zzp'ers en DGA's is de youngtimerregeling een geliefde route: een auto van 15 jaar of ouder van de zaak rijden met 35 procent bijtelling over de dagwaarde, in plaats van 22 procent over de nieuwprijs. Het kabinet wil de leeftijdsgrens opschuiven: naar 17 jaar per 1 januari 2027 en naar 20 jaar per 1 januari 2028.

Rijd je nu een youngtimer, reken dan even na wat dit voor jouw auto betekent. Daarnaast onderzoekt het kabinet een zogeheten greentimerregeling: een bijtellingskorting voor elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud. Daarover valt later een besluit.

Wegenbelasting: de EV-korting bouwt af

Volledig elektrische personenauto's houden korting op de motorrijtuigenbelasting: 30 procent in 2027 en 2028. Daarna wordt het minder: 25 procent in 2029, en vanaf 2030 betaal je volgens de huidige plannen het volle tarief. Plug-in hybrides betalen sinds 2026 al het reguliere tarief.

Omdat elektrische auto's door hun accu zwaarder zijn, en de wegenbelasting op gewicht is gebaseerd, verkent het kabinet ook een andere grondslag voor deze belasting. Daar is nog niets over besloten.

Nieuwe auto's: bpm iets strenger

De bpm op nieuwe auto's met CO2-uitstoot wordt in 2027 opnieuw aangescherpt: de tarieven stijgen met 1,48 procent en de CO2-grenzen van de schijven dalen met 1,46 procent. Een auto met precies dezelfde uitstoot kan daardoor net in een hogere schijf vallen.

Zakelijk rijden en personeel

Drie dingen voor ondernemers en werkgevers:

• Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde van benzine-, diesel-, LPG- en hybrideauto's van de zaak die ook voor woon-werk of ander prive-gebruik worden gebruikt. Elektrische auto's en bestelauto's vallen erbuiten, en voor auto's die al voor 2027 ter beschikking stonden geldt overgangsrecht tot en met 2030.
• De onbelaste reiskostenvergoeding gaat van 0,23 naar 0,25 euro per kilometer, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026.
• De tijdelijke halvering van de wegenbelasting voor bestelauto's van ondernemers vervalt per 1 januari 2027.

Wat kun je hiermee?

• Twijfel je over een nieuwe elektrische auto van de zaak: registratie in 2026 betekent vijf jaar lang 18 procent bijtelling.
• Rijd je een youngtimer van de zaak: check wat de nieuwe leeftijdsgrens in 2027 en 2028 voor jouw auto betekent.
• Rijd je benzine of diesel: 2027 wordt een rustig jaar aan de pomp, daarna lopen de accijnzen weer op.

En er is een rode draad: de regels schuiven elk jaar. Wat dit jaar slim is, kan volgend jaar anders liggen.

De regels veranderen elk jaar, maar een ding blijft staan: bij verkoop telt vooral wat je kunt aantonen. Een compleet onderhoudsdossier houdt zijn waarde, wat het kabinet ook besluit.

Wil je dat jouw auto zijn waarde aantoonbaar houdt? Start een gratis Movely Passport en bouw je bewijs op terwijl je rijdt.

Alle bedragen zijn afgerond en de maatregelen komen uit het pakket Belastingplan 2027; het parlement moet nog instemmen.

Bronnen: Rijksoverheid (pakket Belastingplan 2027), Tweede Kamer (brief en nota van wijziging Belastingplan 2027), TaxLive, Drive.nl, Athlon en De Waal Autogroep, september 2026.